冷藏运输设备

　　指本身能形成并维持一定的低温环境，并能运输低温食品的设施及装置。根据运输方式包括陆上冷藏运输（公路冷藏运输、铁路冷藏运输）、冷藏集装箱、船舶冷藏运输和航空冷藏运输。冷藏柜是冷藏链中最后一个环节。

冷藏运输条件

　　具有良好的制冷、通风及必要的加热设备 　　箱体应具有良好的隔热性能 　　应具有一定的通风换气设备，并配备一定的装卸器具 　　应配有可靠、准确且方便操作的检测、监视、记录设备 　　应具有承重大、有效容积大、自重轻的特点，以及具有良好的适用性

食品冷藏链

　　是建立在食品冷冻工艺学的基础上，以制冷技术为手段，使易腐农产品从生产者到消费者之间的所有环节，即从原料（采摘、捕、收购等环节）、生产、加工、运输、贮藏、销售流通的整个过程中，始终保持合适的低温条件，以保证食品的质量，减少损耗。这种连续的低温环节称为冷藏链（Cold Chain）。

食品冷藏链构成

　　贯穿在整个冷藏链各个环节中的各种装备、设施，见图8-1 　　食品冷藏链中的主要设备：各种冷却设备（含预冷设备）、冻结设备、冷藏库、冷藏运输设备、冷冻冷藏陈列柜（含冷藏柜）、家用冷柜及电冰箱等 　　保鲜链，是指综合运用各种适宜的保鲜方法与手段，使鲜活易腐食品在生产，加工、贮运和销售的各个环节，最大限度地保持食品的鲜活特性和品质的系统

陆上冷藏运输

铁路冷藏（保温）车

　　铁路冷藏车具有运输量大，速度快的特点 　　良好的铁路冷藏车应具有良好的隔热性能，并设有制冷、通风和加热装置

铁路冷藏车的分类

　　加冰冷藏车 　　机械冷藏车 　　冷冻板式冷藏车 　　无冷源保温车 　　液氮和干冰冷藏车

铁路机械冷藏车

　　铁路机械冷藏车是以机械式制冷装置为冷源的冷藏车，它是目前铁路冷藏运输中的主要工具之一。 　　优点： 　　铁路机械冷藏车具有制冷速度快； 　　温度调节范围大、车内温度分布均匀； 　　运送迅速； 　　适应性强，制冷、加热、通风换气、 融霜能自动化； 　　新型机械冷藏车还设有温度自动检测、记录和安全报警装置。

加冰铁路冷藏车

　　加冰铁路冷藏车具有一般铁路棚车相似的车体结构，但设有车壁、车顶和地板隔热、防潮结构，装有气密性好的车门，见图8-2 　　加冰铁路冷藏车是以冰或冰盐作为冷源 　　加冰铁路冷藏车，一般在车顶装有6～7只马鞍形贮冰箱，2～3只为一组。

公路冷藏汽车

　　公路冷藏汽车具有使用灵活，建造投资少，操作管理与调度方便的特点 　　既可以单独进行易腐食品的短途运输，也可以配合铁路冷藏车、水路冷藏船进行短途转运

冷藏汽车的分类

　　冷藏汽车实际上称作冷藏保温汽车，它有冷藏汽车和保温汽车两大类 　　保温汽车指有隔热车厢，适用于食品短途保温运输的汽车 　　冷藏汽车是指具有隔热车厢，并设有制冷装置的汽车 　　冷藏汽车可以按以下方式分类：

按制冷装置的制冷方式分类：

　　机械冷藏汽车 　　冷冻板冷藏汽车 　　液氮冷藏汽车 　　干冰冷藏汽车 　　冰冷冷藏汽车等 　　其中机械冷藏汽车是冷藏汽车中的主型车。

按专用设备的功能分类

　　按隔热车体总传热系数分：普通隔热型和强化隔热型 　　机械冷藏汽车按外温(tw)为30℃时，车内温度(tn)可持续保持的温度范围分：A级－F级 　　非机械式冷藏汽车按外温(tw) 为30℃时，车内温度tn可持续保持的温度范围为：A级，B级，C级 　　装有加热装置的冷藏汽车，按车内温度可升至12℃以上，维持某一温度12h，其允许的外温条件分：A级，B级。

冷藏集装箱

　　冷藏集装箱是一具有良好隔热、气密，且能维持一定低温要求，适用于各类易腐食品的运送、贮存的特殊集装箱。

冷藏集装箱的基本类型

　　： 　　保温集装箱 　　外置式冷藏集装箱 　　内藏式冷藏集装箱 　　液氮和干冰冷藏集装箱 　　冷冻板冷藏集装箱 　　气调冷藏集装箱

冷藏集装箱基本属性

　　冷藏集装箱采用镀锌钢结构，箱内壁、底板、顶板和门由金属复合板、铝板、不锈钢板或聚酯制造 　　国际上集装箱尺寸和性能都已标准化 　　使用温度范围为-30℃～12℃，更通用的范围是-30～20℃ 　　特点：冷藏集装箱具有装卸灵活、货物运输温度稳定，货物污染、损失低，使用于多种运载工具，装卸速度快，运输时间短，运输费用低。 　　按照运输方式冷藏集装箱可分为海运和陆运两种。

冷藏集装箱特点

　　冷藏集装箱可用于多种交通运输工具进行联运 　　可以从产地到销售点，实现“国到国”直达运输， 　　一定条件下，可以当作活动式冷库使用 　　使用中可以整箱吊装，装卸效率高，运输费用相对较低。 　　装载容积利用率高，营运调度灵活，使用经济性强。 　　新型冷藏集装箱结构和技术性能更合理先进，有广泛适用性。